Sommerzeit ist Stauzeit. Sobald in den ersten Bundesländern die Sommerferien beginnen, sind viele Autobahnen und Landstraßen hoffnungslos verstopft. Das zehrt natürlich an den Nerven, kann aber auch für das eigene Auto eine echte Belastung sein. Wenn die Sonne auf der Motorhaube brennt, der kühlende Fahrtwind wegfällt und die Klimaanlage die Hitze aus dem Innenraum in Richtung Motor befördert, kann es vorkommen, dass das Auto überhitzt. Was die Folgen sind, wodurch es verursacht wird, und wie man den Motor auch im Hochsommer kühl hält, weiß PKW.de.
Damit das Auto nicht überhitzt, muss die Hitze raus
Im Motor findet mit jeder der vielen Tausend Umdrehungen pro Minute eine Verbrennung statt. Jede dieser Verbrennungen erzeugt Hitze, die aus dem Motor abgeführt werden muss. Luftgekühlte Autos wie alte Porsches oder der legendäre Käfer verlassen sich dazu auf Luft, die durch den Fahrtwind und einen Ventilator über den Motorblock geblasen wird. Die meisten Autos sind allerdings wassergekühlt. Hier wird Kühlwasser durch Kanäle im Motorblock geleitet, um ihn zu kühlen. Das heiße Wasser wird dann im Radiator wieder abgekühlt und zurück in den Kühlkreislauf geführt.
Ein überhitztes Auto ist schlecht für den Motor
Wenn ein Auto überhitzt, besteht die Gefahr eines Motorschadens: Das Motoröl wird zu flüssig und schmiert nicht mehr richtig, Metallteile dehnen sich aus und dichten nicht mehr richtig ab. Zylinderkopfdichtungen, Schläuche und Muffen werden undicht, Wasser gerät in den Motor und schon ist das, was eben noch ein gut funktionierender Motor war, nur noch eine Ansammlung mehr oder weniger intakter Metallteile. Was hier sehr dramatisch klingt, ist, wenn alles gut läuft, aber kein Problem. Das Auto sagt dem Fahrer Bescheid, lange bevor es wirklich gefährlich wird. Wenn das kleine Warnlämpchen aufleuchtet, fahr unbedingt sofort rechts ran und stell den Motor ab! Öffne vorsichtig die Motorhaube, bleib aber nicht davor stehen. Wenn etwas platzt, landet es sonst direkt in dein Gesicht.
Ein überhitztes Auto braucht Geduld
Nun stehst du also da, am Rand der A3, die Motorhaube offen, die Kinder auf dem Rücksitz quengeln und du lernst schmerzhaft, dass die Klimaanlage nur bei laufendem Motor funktioniert. Natürlich willst du schnell weiter, aber nun ist trotzdem Geduld angesagt. Warte unbedingt, bis der Motor wieder abgekühlt ist, und überprüfe vor allem den Kühlwassertank. Achtung: Öffne niemals bei heißem Motor das Kühlwasserreservoir. Bis das überhitzte Auto wieder fahrbereit ist, können ein paar Stunden vergehen. Wenn du keine offensichtlichen Lecks entdeckst, der Boden unter deinem Auto also trocken ist, kannst du langsam und vorsichtig weiterfahren. Bleibt die Temperatur konstant, kann es fürs Erste weitergehen. Klettert das Thermometer aber wieder schnell in den roten Bereich, bleibt nur der Anruf bei der Pannenhilfe. Dann könnte die Kühlwasserpumpe defekt, ein Kanal verstopft oder eine Dichtung undicht sein. In diesem Fall sollte es auf schnellstem Wege in die Werkstatt gehen.
