Jaguar XJ40 Gebrauchtwagen: 2 Angebote

Markenbeschreibung

Jaguar XJ40 – englische Eleganz

Mit dem Jaguar XJ40 baute der britische Nobelhersteller von 1986 bis 1994 eine Limousine der Oberklasse. Offiziell heißt der so bezeichnete Jaguar mit Sechszylindermotor XJ6, aber der Werkscode XJ40 wird häufiger als Name verwendet. Erstmals seit 1968 hatte Jaguar mit dem XJ40 ein Fahrzeug komplett neu konstruiert, und für die Zeit fiel diese Limousine sehr modern aus. Speziell bei den elektronischen Instrumenten war dieser Jaguar auf der Höhe der Zeit. Bei den Proportionen der Karosserie zeigt sich der Jaguar XJ40 hingegen ganz klassisch, auch wenn das Styling etwas kantiger wirkt als bei vielen älteren Modellen. Im Interieur setzt der Jaguar ganz auf den alten Adel: Viel Chrom, Holz und Leder prägen das Bild.

Unter der Motorhaube macht es der Jaguar XJ40 selbstverständlich nicht unter sechs Zylindern. In Deutschland wurde der Wagen zunächst mit einem 3,6-l-Reihensechszylindermotor mit vier Ventilen pro Zylinder angeboten, der je nach Ausführung 185 PS bis 212 PS hat. Ein 2,9 l großer Sechszylinder in Zweiventiltechnik wurde in Großbritannien verkauft, nicht aber in Kontinentaleuropa. Geschaltet wird über ein manuelles Fünfganggetriebe von Getrag oder eine Viergangautomatik von ZF. Um auch ein leistungsorientiertes Publikum ansprechen zu können, brachte Jaguar die stärkeren Ausführungen 3.2 S und 4.0 S heraus. Der Vierlitermotor entwickelt 222 PS Leistung.

Ein sehr ähnliches Fahrzeug wurde später mit dem bekannten Zwölfzylindermotor von Jaguar ausgerüstet. Diese Ausführung erhielt einen größeren Vorderbau zur Aufnahme des Motors und firmiert unter der Bezeichnung XJ12 (Werkscode XJ81). Er ersetzt das zuvor unter der gleichen Bezeichnung angebotene Modell. Der 6,0 l große Zwölfzylinder mit 311 PS kam Anfang der 90er-Jahre auf den Markt.

Sovereign und Daimler mit gehobener Ausstattung

Es gibt den Jaguar XJ40 in den Ausstattungsstufen Jaguar XJ6 und Jaguar Sovereign. Der Jaguar Daimler war mit einem 3,6-l-Aggregat ausgerüstet und stellte das besonders luxuriöe Spitzenmodell der Baureihe dar. Sovereign und Daimler unterscheiden sich vom Basis-XJ6 durch ihre rechteckigen Breitband-Scheinwerfer, die damals als fortschrittlich galten. Mancher Jaguar-Liebhaber ersetzt diese aber durch die Rundscheinwerfer des XJ6, weil sie deutlich klassischer aussehen.

Eine weitere edel ausgestattete Variante ist der XJ6 Insignia von 1993. Dieser Jaguar verfügt über eine besonders luxuriöse Lederausstattung, die auch die Innenverkleidung einschließt. Auch spezielle Lackierungen konnten Käufer bei diesem Modell wählen. Ab 1994 war das Sondermodell XJ6 Gold im Angebot. Dieses ist nicht besonders feudal, wie man aus dem Namen schließen könnte, sondern wurde mit einfacherer Ausstattung zu günstigeren Preisen angeboten, um neue Käuferkreise zu erschließen.

Für Gebrauchtkäufer gilt der Jaguar XJ40 als relativ risikoarmer Kauf, da dieses Modell weit weniger zu Korrosion neigt als das Vorgängermodell XJ Serie III. Auch die Motoren sind bei regelmäßiger Wartung gut für Laufleistungen von über 200.000 km.