BMW 4er F83: 40 Angebote

Markenbeschreibung

Ob als Neu- oder Gebrauchtwagen: Der BMW F83 ist ein rasanter Leistungssportler

Als BMW im Jahr 2014 den F82 herausbrachte, freuten sich Leistungsfans weltweit. Das auch als BMW M4 Cabriolet bezeichnete Cabrio BMW F83 macht ebenfalls einen richtig schlanken Fuß und begeistert vor allem Sonnenanbeter: Mit einem in 20 Sekunden wegklappbaren Metalldach und einem aggressiven, nach vorne drängenden Gesicht ausgestattet, wirkt der Bolide aus den heiligen Hallen der BMW M GmbH angemessen sportlich. Richtig schneidig ist die angedeutete Lufthutze auf der Motorhaube – während der Fahrt ruht der kleine Hubbel prägnant, aber nicht störend, im Sichtfeld und sorgt für Leistungs-Charme. Auch schön: In die Heckklappe wurde ein Spoiler integriert und nicht etwa aufgeklebt.

Ein sechszylindriges Herz schlummert unter der langen Motorhaube des auch als BMW M4 bekannten Wagens; eine Direkteinspritzung und die variable Ventilsteuerung Valvetronic lassen das Aggregat ökonomischer und knackiger arbeiten. Und die inneren Werte des F83 können sich sehen lassen: 2.979 cm³ Hubraum und 317 kW bei 5.500 U/min. sorgen für Spaß, während die 550 Nm bereits bei 1.850 U/min. den Fahrer angenehm in die serienmäßigen Sportsitze drücken. Den Sprint auf 100 Sachen absolviert der BMW F83 auch als Gebrauchtwagen in lockeren 4,6 Sekunden. Fällt die Wahl auf einen Wagen mit bereits installiertem 7-Gang-DKG (Doppelkupplungsgetriebe), freuen sich vor allem Leistungsfanatiker, denn in diesem Fall sprintet der F83 sogar 0,2 Sekunden schneller der Hundert entgegen. Will man auch das Letzte aus dem Muskelprotz herausholen, ist der Kauf eines Wagens mit integriertem M Driver’s Package anzuraten. Statt der normalen Abregelung auf 250 km/h schafft der BMW F83 dann sogar 280 km/h. Praktisch: Kauft man sich den Wagen brandneu, wird gleich ein Fahrsicherheitstraining für hohe Geschwindigkeiten draufgelegt.

Liebhaber schlucken bei der Sichtung dieser Werte sicherlich schwer: Der Vorgänger des BMW F83 trug noch einen Achtzylinder unter der Haube und besaß eine beeindruckende, heiser grollende Stimme. Auch in dieser Hinsicht können Fans durchatmen. Öffnet man (am besten außerhalb von Ortschaften) mit einem Knopfdruck die Auspuffklappe auf, meldet sich der BMW F83 als Neu- und Gebrauchtwagen mit donnernder Stimme zu Wort.

Keine Leistung ohne Kontrolle: Der BMW F83 fährt sich messerscharf

Ebenso makellos konstruiert wie sein Motor kommt das Fahrwerk des BMW F83 daher. Da es sich jedoch fest im Leistungsbereich verortet, kann das Cabrio natürlich nicht mit einer butterweichen Federung aufwarten. Grundsätzlich lässt sich das Fahrwerk schnell und einfach auf die aktuelle Straßensituation einstellen: Mit dem optionalen adaptiven M Fahrwerk justiert der Fahrer mit einem Griff zur Mittelkonsole die Interaktion zwischen Motor, Lenkung und Dämpfung. Auch wenn die Einstellung auf Komfort geschaltet wird, verwandelt sich der BMW F83 nicht mit einem Mal in ein fahrendes Sofa, sondern verteilt bei Querfugen fröhlich Tritte in den Innenraum – führt man das Cabrio jedoch auf eine ebene Straße und aktiviert den Sport-Modus, kommt der Fahrer um ein zufriedenes Grinsen nicht herum.

Präziser und schneidiger ist nur noch der Modus Sport+. Dieser sollte jedoch nur auf wirklichen Rennstrecken aktiviert werden, da sich die Dämpfung an dieser Stelle völlig verabschiedet und der Wagen dicht auf den Asphalt geduckt, wie ein Hockey-Puck über die Strecke schießt. Profis deaktivieren die umfangreiche Fahrtelektronik des Wagens und führen den BMW F83 als Neu- oder Gebrauchtwagen mit deaktiviertem DSC über die Straße. Das Gefühl für die Straße ist in diesem Fall beispiellos, das Ausschalten der elektronischen Fahrhilfen ist aber nur echten Könnern zu empfehlen. Mit erheblich mehr Langlebigkeit bei ausgedehnten Runden über Rennpisten sorgen die aufpreispflichtigen M-Karbon-Keramik-Bremsen.

Der BMW F83 wurde sinnvoll ausgestattet

Verliert der Fahrer doch einmal die Kontrolle, reagiert das intelligente Notrufsystem bei einem Unfall umgehend. Sowohl der exakte Ort als auch die Schwere des Unfalls werden an das Callcenter von BMW übermittelt und an einen Rettungsdienst weitergeleitet. Ein Rettungswagen trifft dann innerhalb kürzester Zeit am Unfallort ein. Nimmt der Fahrer im Inneren des Wagens Platz, fallen die Sportsitze mit elektrisch verstellbaren Lordosenstützen positiv auf. Serienmäßig mit an Bord ist außerdem eine LED-Lichtanlage mit Fernlichtassistent sowie Kurven- und Abbiegelicht. An Zusatzausstattung ist vor allem das Head-up-Display von BMW erwähnenswert: Neben der aktuellen Geschwindigkeit und dem Drehzahlbereich werden auch Tempolimits und Navigationsanweisungen direkt in der Frontscheibe ausgegeben.